{"id":5197,"date":"2026-04-29T12:25:56","date_gmt":"2026-04-29T10:25:56","guid":{"rendered":"https:\/\/zantingh.com\/el-desarrollo-de-un-quemador-de-hidrogeno-zantingh\/"},"modified":"2026-06-26T10:16:53","modified_gmt":"2026-06-26T08:16:53","slug":"el-desarrollo-de-un-quemador-de-hidrogeno-zantingh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/zantingh.com\/es\/el-desarrollo-de-un-quemador-de-hidrogeno-zantingh\/","title":{"rendered":"El desarrollo de un quemador de hidr\u00f3geno Zantingh."},"content":{"rendered":"\n

El desaf\u00edo<\/strong>El empleo de hidr\u00f3geno como combustible reduce las emisiones de CO\u2082 de los procesos de calefacci\u00f3n industrial. Como fabricantes de quemadores, estamos desarrollando una instalaci\u00f3n que funcione, sea asequible y segura. Para el desarrollo y las pruebas, colaboramos con la consultor\u00eda de ingenier\u00eda energ\u00e9tica DNV en Groninga, que cuenta con amplias instalaciones de ensayo. <\/p>\n\n

El hidr\u00f3geno se comporta de forma distinta al gas natural. El valor cal\u00f3rico, la densidad, la velocidad de combusti\u00f3n, la temperatura de la llama y el punto de roc\u00edo de los gases de combusti\u00f3n son diferentes. En la actualidad, la disponibilidad de hidr\u00f3geno es limitada y relativamente cara. A largo plazo, puede sustituir completamente al gas natural. <\/p>\n\n

Funcionamiento seguro<\/strong>Dado que la disponibilidad y asequibilidad del hidr\u00f3geno son a\u00fan limitadas, hemos comenzado con mezclas de hidr\u00f3geno y gas natural. Hemos aumentado gradualmente la proporci\u00f3n de hidr\u00f3geno y reducido la de gas natural. As\u00ed naci\u00f3 un sistema de quemador que funciona con cualquier composici\u00f3n: 100 % gas natural, 100 % hidr\u00f3geno y todas las mezclas intermedias. El quemador se adapta autom\u00e1ticamente y no requiere ajustes manuales. <\/p>\n\n

En el montaje de prueba, utilizamos un quemador de ventilador Zantingh en una caldera de calefacci\u00f3n central de 3 pasos de 475 kW. La relaci\u00f3n combustible\/aire y la potencia se regulan mediante un sistema de control adaptativo de combustible desarrollado internamente, vinculado a un sistema de gesti\u00f3n de quemadores Siemens. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Un sistema de control feedforward mantiene constantes el porcentaje de ox\u00edgeno en los gases de combusti\u00f3n y la entrada de calor, independientemente de la proporci\u00f3n de hidr\u00f3geno. En la l\u00ednea de combustible, un sensor de calidad de gas mide la composici\u00f3n. Estos datos se env\u00edan a un PLC, donde se ejecuta el algoritmo de combusti\u00f3n. Dicho algoritmo calcula continuamente los flujos de combustible y aire necesarios para la relaci\u00f3n solicitada y la potencia deseada. <\/p>\n\n

Durante las pruebas, medimos continuamente NO, NO\u2082, CO, CxHy y ox\u00edgeno. El sistema mantiene un funcionamiento estable incluso ante cambios en la demanda de aire y en el \u00edndice de Wobbe. El porcentaje de ox\u00edgeno y la entrada de calor permanecen constantes. <\/p>\n\n

El aspecto de la llama cambia visiblemente. El gas natural produce una llama azul, mientras que el hidr\u00f3geno genera una llama m\u00e1s anaranjada. Con mezclas de 0 a 100 % de hidr\u00f3geno, la llama permanece estable y la temperatura de la superficie del quemador no aumenta de forma perceptible. <\/p>\n\n

\"\"<\/figure>\n\n

Debido a la alta temperatura de la llama, la combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno genera NOx t\u00e9rmico. Mediante la recirculaci\u00f3n de gases de combusti\u00f3n, situamos estas emisiones por debajo de la norma legal. <\/p>\n\n

Asequible<\/strong>El hidr\u00f3geno no emite CO\u2082 durante su combusti\u00f3n. Una ventaja importante es que las calderas, hornos e instalaciones existentes siguen siendo utilizables en su mayor parte. No es necesario redise\u00f1ar completamente su proceso. Esto mantiene las inversiones m\u00e1s bajas que en el caso de una electrificaci\u00f3n total. <\/p>\n\n

Las soluciones el\u00e9ctricas pueden reducir el CO\u2082, pero no siempre son t\u00e9cnica o econ\u00f3micamente viables. A menudo se requiere una conexi\u00f3n a la red de gran potencia que no est\u00e1 disponible debido a la congesti\u00f3n de la red. En algunos procesos, es necesaria la interacci\u00f3n directa entre los gases de combusti\u00f3n y el producto. En esos casos, el hidr\u00f3geno ofrece una alternativa viable. <\/p>\n\n

Bas\u00e1ndonos en las pruebas, concluimos que este sistema de quemador permite el uso de hidr\u00f3geno dentro de la red de gas existente. Tanto durante la transici\u00f3n como en la situaci\u00f3n en la que el gas natural haya sido sustituido por completo. <\/p>\n\n

Antecedentes: el hidr\u00f3geno como combustible<\/strong>El hidr\u00f3geno es el elemento m\u00e1s ligero y abundante. Es incoloro, inodoro e inflamable. Al quemarse, solo produce vapor de agua. Por ello, se considera un vector energ\u00e9tico para la sostenibilidad de la industria. <\/p>\n\n

El hidr\u00f3geno no se encuentra libre en la naturaleza y debe producirse, por ejemplo, mediante la electr\u00f3lisis del agua. Si se utiliza electricidad renovable para ello, hablamos de hidr\u00f3geno verde. <\/p>\n\n

El hidr\u00f3geno puede sustituir al gas natural en los procesos industriales. El transporte puede realizarse en gran medida a trav\u00e9s de la red de gas existente. Se est\u00e1 trabajando en infraestructuras para la producci\u00f3n, el transporte, el almacenamiento y la importaci\u00f3n. El almacenamiento puede realizarse, entre otros lugares, en cavernas de sal. De este modo, se puede aprovechar el excedente de energ\u00eda solar y e\u00f3lica. <\/p>\n\n

Un estudio de Hydrogen Europe muestra que una combinaci\u00f3n de red el\u00e9ctrica y red de hidr\u00f3geno a nivel europeo es m\u00e1s econ\u00f3mica que la ampliaci\u00f3n exclusiva de la red el\u00e9ctrica. Para el periodo 2030-2050, esto podr\u00eda suponer un ahorro de cientos de miles de millones de euros. <\/p>\n\n

La Comisi\u00f3n Europea prev\u00e9 que la electricidad cubra aproximadamente el 50 % de la demanda energ\u00e9tica en 2050. Para que esto sea posible, la red el\u00e9ctrica debe ampliarse considerablemente. Las inversiones necesarias son significativamente superiores a las inversiones en infraestructura de hidr\u00f3geno. <\/p>\n\n

Se espera que la futura red de hidr\u00f3geno crezca hasta superar los 50.000 km en 2040. Aproximadamente el 60 % consistir\u00e1 en tuber\u00edas de gas reutilizadas. Esto reduce los costes y acorta los plazos de ejecuci\u00f3n. Europa tambi\u00e9n tendr\u00e1 que importar hidr\u00f3geno. Algunas regiones tienen mucha energ\u00eda renovable y poca demanda. El transporte puede realizarse mediante tuber\u00edas o en forma de portadores de hidr\u00f3geno como el amon\u00edaco o el metanol. La elecci\u00f3n depende de la distancia, la aplicaci\u00f3n y los costes. El almacenamiento subterr\u00e1neo de hidr\u00f3geno es necesario para equilibrar la oferta y la demanda. Esto respalda tanto al sistema de hidr\u00f3geno como a la red el\u00e9ctrica. Por el momento, las inversiones siguen siendo insuficientes, debido, entre otros factores, a los largos plazos de ejecuci\u00f3n y a una normativa poco clara. <\/p>\n\n

El hidr\u00f3geno permite reducir las emisiones de CO\u2082 sin sustituir por completo los procesos industriales existentes. Por tanto, representa un paso pr\u00e1ctico hacia un sistema energ\u00e9tico bajo en carbono. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El uso del hidr\u00f3geno como combustible es una forma sostenible de reducir las emisiones de CO2 de los procesos de calefacci\u00f3n en los sectores industriales. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4381,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"productcategorie":[],"class_list":["post-5197","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categorizar"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5197"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5197\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5198,"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5197\/revisions\/5198"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4381"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5197"},{"taxonomy":"productcategorie","embeddable":true,"href":"https:\/\/zantingh.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/productcategorie?post=5197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}